拖鏈皮帶輸送系統(tǒng)是否存在缺陷?皮帶牽引點(diǎn)與皮帶托架的對中性、皮帶托架的直線度、皮帶導(dǎo)向盤上皮帶槽的高度以及皮帶張緊裝置的可靠性等均為確定跑偏事故原因需要考慮的因素。皮帶牽引點(diǎn)與皮帶托架的對中性差可能導(dǎo)致皮帶運(yùn)行時(shí)發(fā)生跑偏。由于拖鏈皮帶的牽引點(diǎn)位于小車和后副小車，因此，小車和后副小車在運(yùn)行中的側(cè)向走偏可能造成皮帶牽引點(diǎn)與皮帶托架不對中。岸橋的小車軌道是焊接軌道，直線度較差，小車在運(yùn)行中較易發(fā)生側(cè)向走偏，這是造成拖鏈皮帶跑偏的重要原因。皮帶托架的直線度偏差大同樣可能導(dǎo)致皮帶運(yùn)行時(shí)發(fā)生跑偏。岸橋安裝質(zhì)量有保證，而且經(jīng)過嚴(yán)格檢驗(yàn)，一般不會(huì)因皮帶托架的直線度問題造成皮帶跑偏。皮帶導(dǎo)向盤上皮帶槽的高度決定皮帶在跑偏情況下是否容易脫槽。岸橋小車的皮帶導(dǎo)向盤上皮帶槽的高度偏小，容易造成拖鏈皮帶跑偏。皮帶張緊裝置的可靠性決定皮帶在張力發(fā)生變化時(shí)能否保持張緊。檢查中發(fā)現(xiàn)，岸橋小車的皮帶張緊裝置可靠性不高。在靜態(tài)情況下，張緊彈簧本應(yīng)伸長，將皮帶導(dǎo)向盤向后拉，從而使皮帶保持張緊，但實(shí)際上張緊彈簧在靜態(tài)情況下仍處于壓縮狀態(tài)。小車運(yùn)行時(shí)(特別是過前后橋鉸點(diǎn)時(shí))產(chǎn)生的震動(dòng)導(dǎo)致牽引頭晃動(dòng)，引起皮帶跳動(dòng)并且瞬時(shí)松弛。由于張緊裝置無法及時(shí)使皮帶張緊，加上皮帶在牽引頭傳遞的側(cè)向力作用下脫槽，造成皮帶兩邊張力不平衡，進(jìn)而在持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下越跑越偏，導(dǎo)致皮帶與張緊支架側(cè)板刮磨。由此可見，皮帶張緊裝置的可靠性差是拖鏈皮帶跑偏的主要原因。